Restricciones según tu etiqueta medioambiental (2023, 2024, 2025…)

Como sabrás, desde enero de 2022 la ‘almendra central’ de Madrid (área delimitada por la M30) es por completo una Zona de Bajas Emisiones. Y estas «ZBE»s llevan asociadas una serie de restricciones (que irán ampliándose cada año) según la etiqueta medioambiental correspondiente a tu vehículo.

El objetivo teórico de estas restricciones es ir evitando la circulación de los coches más antiguos potencialmente más contaminantes.

Desde la controvertida creación y evolución de la zona ‘prohibida’ «Madrid Central» y la polémica de las miles de multas ‘sorpresa’ de la ZBE de Especial Protección de Plaza Elíptica, son ahora más conocidos los términos #ZBE y #ZBEDEP. Lo que sigue siendo un lío es: ¿por qué zonas no pueden circular qué coches?, ¿en qué año voy a dejar de poder entrar a Madrid con mi coche viejito?, ¿de qué depende que un coche tenga una u otra etiqueta medioambiental? y, en general, ¿cuáles son las restricciones -y fechas de aplicación- según la etiqueta medioambiental de mi vehículo?

Más abajo tienes todas las respuestas e información útil de ayuda:

¿De qué depende que tenga una u otra etiqueta medioambiental?

El distintivo medioambiental (‘etiqueta’, ‘pegatina’…) depende de su año de matriculación; que pretende ser una estimación de cuánto contamina: en principio cuanto más antiguos, más contaminantes.

Muchos usuarios dicen que verían más justo que los rangos de etiquetas otorgadas dependiesen de la cifra real de contaminación que mida la ITV y no del año en que le pongan la matrícula. Especialmente los que poseen vehículos matriculados en enero o diciembre de los años frontera que hacen de límite entre un distintivo y otro.

¿Qué ‘coches’ son etiqueta «B», cuáles etiqueta «C», y cuáles «sin etiqueta»?

Los vehículos sin etiqueta son los gasolina marticulados hasta el año 2000 y los diésel hasta el 2005 (incluídos).

Los de etiqueta «B» son aquellos de gasolina matriculados entre el 2001 y el 2005, y los diésel matriculados entre 2006 y 2014*
_{* «que estén clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como EURO 4 o EURO 5 porque no cumplan las especificaciones de emisiones EURO 6»}

La etiqueta «C» corresponde a los de gasolina matriculados desde el 2006 en adelante _{(‘en adelante’ incluye los gasolina que puedas comprar, por ejemplo, ¡este año!)} y los diésel con matrícula a partir de 2015*
_{* «que estén clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como nivel de emisiones EURO 6»}

Son vehículos «ECO» los híbridos no enchufables (HEV), los eléctricos enchufables con autonomía inferior a 40 Km, y los que tengan algún motor propulsado por gas natural (GNC o GNL) o gas licuado del petroleo (GLP) _{«…y que cumplan_las especificaciones de emisiones EURO 6»}

Los de etiqueta «0», como su nombre indica, son aquellos que emiten cero emisiones de gases contaminantes: los vehículos eléctricos. Eléctricos de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV) y eléctricos híbridos enchufables con una autonomía mayor a 40 Km.

_{[Más información (con detalles para otros tipos de vehículos) y buscador de distintivos según matrícula en: https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/]}

Zonas con restricciones por etiqueta medioambiental

• ZBE M30. Desde 2022 toda el área interior de la M-30 es «Zona de Bajas Emisiones»; por lo que no pueden entrar dentro de ella los vehículos de no-residentes(*) sin distintivo ambiental. A partir del 1 de enero de 2023 dichos vehículos tampoco pueden circular por la propia M30.
  • Los vehículos sin etiqueta pero con autorización de «Residente del S.E.R.» podrán seguir estacionando en sus plazas de su zona SER hasta el 31/12/2024.
  • _{(*)= vehículos que con fecha anterior a 01/01/2022 estén domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos de la DGT y figuren de alta en el Padrón del IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica) del Ayuntamiento de Madrid.}
    
• ZBE exterior M30. El 1 de enero de 2024 todo el municipio de Madrid pasa a ser «ZBE». Circulación prohibida, por tanto, en todo el municipio de Madrid [ver plano límites] para los vehículos (de no-residentes) que no tengan etiqueta medioambiental.
  • Establecieron un plazo de prórroga de 6 meses [ver nota de prensa] para las multas en exterior de la M-30. Dicho plazo finalizó el 30 junio de 2024; hasta ese día sólo enviaban avisos pero aún no sanciones. [ver nota de prensa de finalizado plazo de aviso]
  • Más información y excepciones más abajo: en la sección de restricciones por fechas según tu etiqueta medioambiental.
    
• ZBEDEP Distrito Centro (~‘Madrid Central’). Sin etiqueta, prohibido; y los que tengan etiquetas B o C sólo pueden pasar para aparcar en un parking público, autorizaciones especiales por vivir allí,etc, o con invitación de un residente. Vehículos ECO y Cero Emisiones pueden pasar por allí libremente.
  • 📢 En el Pleno del 20/12/2022 se aprobó una «moratoria» (prórroga) por la que los vehículos ligeros de mercancías con etiqueta B pueden seguir accediendo al Distrito Centro durante todo 2023 para poder seguir prestando servicio (hasta el 31/12/2023). [ver nota de prensa]
    
• ZBEDEP Plaza Elíptica. Zona prohibida a los vehículos sin distintivo ambiental, salvo a los de los vecinos residentes allí _{(o cualquiera de los cinco barrios limítrofes: Opañel, Comillas, Moscardó, Abrantes y Zofio)} y excepciones concretas.

Duda frecuente: La prohibición de acceder a Plaza Elíptica sólo afecta a los vehículos SIN distintivo.
Los vehículos CON algún distintivo sí pueden circular con normalidad sin ninguna restricción.
Aunque ambas sean ZBEDEP, esta zona de #plazaeliptica no es igual a la ZBEDEP Distrito Centro (#madridcentral), que sí tiene restricciones a los vehículos de «etiqueta B» y de «etiqueta C».

Fechas restricciones según etiqueta medioambiental

NOTA: Ya que el objetivo de esta web es ser de ayuda, para poder entendernos sin volver liosos de leer los textos, voy a llamar «vehículos de no-residentes» a: «vehículos que con fecha anterior a 01/01/2022 estén domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos y figuren de alta en el Padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid».

• 2022: los vehículos sin etiqueta (de no-residentes) tienen prohibido acceder al interior de la M30.
  • ^{«Los vehículos de residentes en el barrio en que hayan obtenido autorización de estacionamiento del SER, podrán estacionar hasta el 31 de diciembre de 2024» y, por tanto, para estacionar en sus barrios, pueden «acceder».}
  • ^{Los vehículos sin distintivo ambiental también tienen desde 2022 prohibido estacionar en plazas de zona SER. Tampoco pueden, por tanto, en las nuevas zonas SER de fuera del perímetro de la M30.}

• 2023: los vehículos sin etiqueta (de no-residentes), ni interior M30 ni tampoco circular por la propia M30. (Ni estacionar en plazas de zona SER, aunque sean de las nuevas de barrios exteriores a la M30 ni aunque fuese en domingo o festivo).
  • ^{«Los vehículos de residentes en el barrio en que hayan obtenido autorización de estacionamiento del SER, podrán estacionar hasta el 31 de diciembre de 2024.»}
  • ^{«Los vehículos de mercancías con etiqueta B podrán acceder al Distrito de Centro en 2023 como medida para paliar los efectos negativos de la crisis económica» [ver nota de prensa]}

• 2024: queda prohibida la circulación a vehículos sin etiqueta (de ‘no-residentes’) en todo el municipio de Madrid [ver plano y excepciones].
  • 14 de enero de 2024: finaliza el periodo de aviso para M30 e interior; el 15 enero ya sancionan.
  • 30 de junio de 2024: finaliza el periodo de aviso para tampoco por exterior de M30 en todo el municipio de Madrid. [ver nota de prensa explicación periodo de aviso] [ver nota de prensa finalizado periodo de avisos sin sanción]
    • Duda frecuente: La prohibición de no circular por todo el municipio de Madrid es para turismos sin etiqueta y de ‘no-residentes’; los vehículos de mercancías y motocicletas, aun sin etiqueta, sí podrán acceder hasta 31 de diciembre de 2024.
      
  • ^{Los vehículos B y C de autónomos y empresas que tengan tengan local en la ZBEDEP Distrito Centro dejan de poder acceder el 31/12/2023.  Idem para los vehículos ligeros de Mercancías que, teniendo etiqueta B, podían seguir prestando servicios profesionales allí durante 2023 accediendo excepcionalmente por la moratoria. Hay muchas casuísticas y excepciones: si te afecta pregunta directamente al Ayuntamiento por si acaso.}
  • ^{En enero 2024 los vehículos de etiqueta «B» ¡no sufren ninguna restricción extra a las que ya tenían en 2023! (Ha habido muchas noticias que, aprovechándose del miedo, para conseguir visitas han desinformado mucho sobre ello*). 👈Actualmente sólamente los vehículos sin etiqueta tienen estipulado ‘calendario’ de restricciones por años. En la Ordenanza de Movilidad Sostenible no hay restricciones a la vista para los vehículos con clasificación ambiental B. Simplemente las que ya existían que se puedan aplicar puntualmente por el Protocolo de Alta Contaminación.}
    • ^{* = Demostrar que algo «no existe» es más difícil y absurdo a que la web que afirmase sobre un dato concreto, pusiese la fuente para demostrarlo. Pero bueno… 🤷‍♂️, dejo enlace al PDF de la Ordenanza por si alguien quiere echarle un vistazo. (Donde más menciona las restricciones por años es hacia las páginas 161, 162…).}
    • ^{📢 Actualización 17/04/2024. Palabras del Delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Mobilidad del Ayuntamiento: «No tenemos previsto llevar a cabo ninguna modificación de la ordenanza que incorpore nuevas restricciones, porque las restricciones actuales permiten que cumplamos la directiva europea (de calidad del aire). Por tanto, estamos satisfechos con esas medidas, porque han alcanzado esos objetivos».}
    • 📢 Actualización 17/09/2024. Una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid «anula» la validez de las ZBEs actuales, incluyendo las dos ZBEDEPs. Esto no significa que queden sin efecto. Siguen vigentes hasta que la sentencia sea firme. (Son los ‘típicos’ procesos judiciales habituales de que queda esperar a que unos y otros recurran, etc.)
      Y aun si llega a anularse definitivamente, recordemos que sucedió lo mismo (—anularse y volverse a implantar—) entre lo que fue el #MadridCentral ‘de’ Carmena y cuando pasó a ser, con otra ‘letra pequeña’ con matices cambiados, el #DistritoCentro ‘de’ Almeida.

Mostrar/ocultar plano límites 'municipio de Madrid' y carreteras no afectadas por la ZBE.

Duda frecuente: Las carreteras M-40, M-45, M-50, M-11, etc. son municipales, «no tienen naturaleza de vía urbana»; y, por tanto, al no ser competencia del ayuntamiento, no les aplican las restricciones de la ZBE impuestas en la Ordenanza de Movilidad Sostenible. Lo mismo sucede con las autovías: tampoco son competencia del Ayuntamiento de Madrid.

Sí son Zona de Bajas Emisiones la M-30 y también el famoso tramo de la A-42 que lleva a Plaza Elíptica. _{(Según la respuesta del Ayuntamiento a la AVARM, «En lo relativo a la A-42, el Ayuntamiento de Madrid ostenta la competencia en materia de tráfico y seguridad vial en el tramo de la A-42 desde el centro de la ciudad hasta el PK 6,00»).}

Puedes consultar un mapa interactivo, muy lento en cargar, pero con muchas capas de información oficial con mucho detalle de zoom 👉aquí👈.

• 2025: todos los vehículos sin distintivo ambiental, aunque sean de residentes, dejan de poder circular por toda la ZBE del municipio de Madrid ni podrán aparcar ni siquiera en lo que fue su zona SER. _{[Fuente y más info: web del Ayto. «Madrid Zona de Bajas Emisiones»]}

• 2035: dejan de venderse en toda Europa turismos de combustión (ni gasolina, ni diesel, ni gas, ni híbridos no enchufables).
  • ^{Esta fecha se debe al Reglamento del Consejo y Parlamento Europeo sobre emisiones de CO₂ de turismos nuevos que establece como uno de los objetivos lograr reducir las emisiones de CO₂ de coches y furgonetas nuevos progresivamente hasta llegar a una reducción del 100% en 2035. Lo que significa que para esa fecha ya no pueda venderse ninguno nuevo más.}
  • ^{Duda frecuente: Dejan de VENDERSE; si compras un coche de combustión antes de 2035, podrás seguir utilizándolo hasta 2050.}

Aunque las cámaras que vigilan los accesos a la M30 lo que ‘leen’ es la matrícula mediante la tecnología OCR (y en función de ella se puede saber si a ese vehículo le está permitido o no circular por esa zona), sí es obligatorio llevar tu distintivo medioambiental al circular y puedes ser sancionado por no llevarlo. (Eso sí, con una multa diferente y menor que las impuestas por acceder a las ZBEs).

Las pegatinas «distintivo medioambiental» se pueden solicitar en cualquier oficina de Correos presentando tu DNI y el permiso de circulación del vehículo; y te la imprimen y entregan en el momento.
(También se pueden solicitar por internet _{—aunque ellos mismos avisan que con mayor demora—} en la tienda online de Correos: https://www.market.correos.es/product/distintivo-ambiental-dgt)

Páginas de la web del Ayuntamiento con información extendida sobre este tema:

• FAQs sobre ZBE
• Info fechas ZBE

Vídeo infografía resumen de Madrid360

Restricciones que te afectan según tu etiqueta medioambiental

Pulsa en cada distintivo para ir a cada página de información completa oficial de la web «madrid360» del Ayuntamiento.

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