Como sabes, durante 2022 hubo bastantes cambios en la zona SER de Madrid: implantaron un nuevo tipo de plaza de color blanquiazul, los precios de los parquímetros pasaron a ser variables, nuevos barrios de fuera de la M-30 empezaron a tener zona SER… A lo largo de 2022 se fueron incorporando a la zona de pago cuatro nuevos barrios (Ventas, Quintana, SanPascual y Colina) y desde finales de 2022 se anunciaron cuatro nuevos barrios más que estaban ahora bajo estudio para pasar a tener también zona SER en 2023. Antes de su implantación definitiva, se ha llevado a cabo una «consulta ciudadana no vinculante». (Se cuidan bien de añadir «no vinculante» para en última instancia poder hacer lo que quieran; pero confiemos en que escucharán a los vecinos). 😉

Nuevos barrios que tendrán zona SER en 2023

  • Pueblo Nuevo («152»)
  • Concepción («154»)
  • San Juan Bautista («156»)
  • Atalaya («158»)
Los 4 nuevos barrios zona SER y dibujo hecho por los vecinos de uno de ellos en que se sienten asfixiados por el efecto frontera
*[El dibujo es del cartel que han hecho los vecinos del Barrio de la Concepción que están a favor de que su zona se convierta en de Estacionamiento Regulado]
**[Las imágenes de planos son de posters promocionales del Ayto. y muestran las calles en que se implantará la zona SER en la «Fase 1» para cada barrio]

Consulta ciudadana

La votación sobre si se implanta la zona S.E.R. en estos barrios se ha llevado a cabo entre el 10 y el 25 de enero de 2023 y podían votar los mayores de 16 años del barrio (de esos) en que estuviesen empadronados.

Fuente: Nota de prensa del Ayuntamiento de Madrid.

Dónde votar se votaba

La consulta es por internet votando en la web DecideMadrid, en la zona de «Procesos Participativos» (enlace donde votar). Sólo los usuarios registrados y empadronados en #CiudadLineal pueden acceder, abajo de esa página, a la encuesta. (Hay que registrarse con DNI y datos personales para participar en esta web y votar cosas, escribir propuestas, etc.).

Cómo votar se votaba

Los vecinos a favor de esta implantación en uno de esos barrios, han creado una pequeña web para explicar los problemas de aparcamiento que sufrían por el efecto frontera (*) y cómo se votaba: https://queremoszonaserenconcepcion.com/como-votar

dibujo hecho por vecinos del barrio de la Concepción en que muestran en forma de personaje de comic cómo las zonas SER por 3 de los lados de su barrio les asfixian

(*)=Llaman «Efecto frontera» a la situación que ocurre de que gente de fuera que quiere entrar al centro de Madrid en vehículo privado, se acerca lo máximo posible y deja el coche justo antes del límite (~»frontera») donde empieza a ser de pago estacionar. Este efecto se ha agravado cuando otros barrios colindantes han pasado también a tener zona SER. Ha ocasionado que a algunos barrios como el de la Concepción se les produzca efecto frontera de coches que huyen de otros barrios ¡por 3 de sus lados!

Resultados de la consulta ciudadana

La participación total en la consulta del año pasado fue 2775 personas entre los barrios encuestados. Este año a dos días de finalizar el plazo iban más de 6300 votos, que ¡es mucho más! pero a juicio de muchos sigue siendo poca gente comparada con la población total de Ciudad Lineal.

El resultado en la pregunta de «¿Estás a favor de que se implemente el SER en tu barrio?» fue en aquel entonces, con un 55% de los votos, «No». En cambio, el resultado de este 26 de enero de 2023 indica un rotundo «SÍ A LA IMPLANTACIÓN», con casi 4800 votos a favor y cerca de 1700 en contra.

Sin embargo , como decíamos, esta encuesta es una «consulta no vinculante»; es decir, que luego los políticos y mandatarios a quienes corresponda pueden amoldar los resultados mostrándolos o en conjunto o segmentados para mostrar la porción de respuestas que mejor les venga. (La teoría es que sí se tendrá en cuenta estos resultados de la consulta ciudadana en el Pleno del 1 de febrero).

  • Si aprueban barrio ‘nuevos’, la implantación se realizará en dos fases, como ya sucedió con las demás zonas añadidas en 2022: unas pocas calles primero [ver cuáles en la imagen de arriba] y el resto del barrio completo unos meses después.
  • Si se decidiese «NO a los parquímetros», la opinión defendida dura un año y en 2024 podría volver a repetirse la votación. (Esto es algo que tiene muy disgustados a los vecinos que opinan en contra; ya que no hay repeticiones de votación a la inversa: que sirviese para «decidir si continuar o no en una zona SER ya implantada»).

Opinión personal

Como vecino de un barrio con zona SER que aparca en la calle, puedo decir que en función de la proporción de plazas de residentes -vs- plazas azules no es nada fácil aparcar según las horas. Pero también es cierto que conozco por la casa de mi madre lo que era que ese barrio aún fuese zona blanca (gratuita) con efecto frontera y efectivamente se notaba que había muchísimos coches haciendo muchas veces también imposible aparcar. ¿Conclusión? 🙈😅 que va a costar muchísimo aparcar se decida lo que se decida porque al final lo que pasa es que somos demasiados coches en movimiento en Madrid. Pero ese es un «melón» que prefiero no abrir porque da para mucho que hablar a favor y en contra. Y con «deAyuda.es» intento sólo informar —sin morbo ni enardecer— para, clarificando informaciones confusas o incompletas, intentar ser de ayuda. 🙂

Sobre todo la cosa buena es que decidan lo que decidan, por lo menos ha contado con más participación. Al menos no hay, como en las otras zonas hubo, la duda de si llegó a hacerse sondeo o ni siquiera.

Bonus: mapa con los colores de las plazas de ZONA SER de todo Madrid

Aquí dejo, por si ayuda a alguien más (yo lo miro bastante), enlace al mapa interactivo de zonas SER para ver qué calles tienen casi todo plazas azules y cuáles verdes (para saber por dónde tratar de aparcar según lo que necesites). Las «nuevas» últimas zonas SER añadidas aún no tienen la ubicación de de qué color es cada plaza porque en la web de transparencia y datos abiertos del Ayuntamiento aún no están actualizados los ficheros públicos. Muy útil también, por ejemplo, para mirar y saber las fronteras «límites administrativos» de hasta dónde llega cada barrio – zona SER. 😉

Ejemplo de límites entre zonas SER donde cambiando de zona poder aparcar más del límite de 4 horas
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Tal vez alguien de tu familia o tú mismo/a estéis notando ya síntomas de alergia y habrás pensado: «¡No puede ser! ¡Si es invierno!…».
Pero, lamentablemente para los alérgicos al polen, «sí que puede ser»: si miras en el calendario polínico, las plantas arizónicas («cupresaceas») es en estos meses —y no en primavera como la mayoría de las demás especies— cuando éstas liberan sus polenes. Puedes consultar la gráfica de niveles de polen los días que notes más síntomas para cerciorarte de que no son imaginaciones tuyas, sino que efectivamente ya hay polen de arizónicas en el aire de Madrid y todo el centro peninsular.

Ejemplo de arizonicas y cupresaceas: setos.
[Los setos son ejemplo de plantas «cupresaceas» que te pueden dar alergia]

Tres recomendaciones básicas ante la alergia

En invierno es dificil darse cuenta de que estamos ante «alergia» y no se trata de otro catarro, gripe o virus de síntomas similares. Sin embargo, si dentro de casa estás mejor y ves que te pica más en exteriores, ese «aquí sí y aquí no» tiene pinta de alergia al polen de arizónicas. Si quieres más información tienes un ‘post’ completo aquí con consejos contra la alergia. Pero lo mínimo indispensable a saber son estas tres recomendaciones básicas ante la alergia:

  • minimizar la exposición al polen,
  • enjuagar las zonas que ya han estado en contacto,
  • tomar la medicina para los síntomas (antihistamínico).

captura informe nivel alto polen arizónicas enero 2023
Captura gráfica nivel-polen cupresaceas Enero

Puedes consultar el nivel actual de polen de arizónicas «cupresaceas» (—y de los demás tipos de plantas y árboles—) en forma de gráfica y también los boletines PDF de la Comunidad de Madrid en la página nivel-polen de deayuda.es


Si conoces a alguien con alergia a quien pudiera serle de ayuda, mencionalé la web. Lo más fácil para recordarla es que «es de Ayuda» : deAyuda.es. 😉

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📢Actualizado 29/12/2022: Se amplía hasta el 31 de enero de 2023 el periodo de bonificación-descuento de 50% para los títulos de transporte de la Comunidad de Madrid. Hasta hace unos días todo apuntaba a que los abonos mensuales y anuales de todas las categorías y la tarjeta multi, -cariñosamente llamada todavía por muchísimas personas «metrobús» por su predecesor-, volverían a costar su precio anterior a partir del 1 de enero de 2023; pero se confirma por fin que el precio para recargar tu abono transporte con descuento se mantendrá hasta el 31 de enero de 2023 y que de febrero a junio la CAM ampliará su subvención actual para que la rebaja pase del 50% al 60%.

Recordemos que los precios de los abonos mensuales generales son, con el descuento del 50%, alrededor de 27€, 32€ y 36€ según la zona de alcance; y que estamos hablando entonces de que cuando quiten (en julio) el descuento sus precios pasarán de nuevo a ser ¡54€, 64€ y 72€!

Precios títulos de transporte y recargas de abonos transporte en 2023 con la rebaja del 50% y del 60%

TÍTULOS 30 DÍAS
(desaparece el abono anual)
precios desde 1 enero hasta 31/01/2023precios desde 1 febrero hasta 30/06/2023
Tarjeta InfantilGRATUITAGRATUITA
Tercera edadGRATUITOGRATUITO
Joven10 €8 €
Normal zona A27.30 €21.80 €
Normal zona B131.80 €25.40 €
Normal zona B236 €28.80 €
Normal zona B3 – C1/C241 €32.80 €
👉[El precio de 10 viajes Tarjeta Multi para zona A, que hasta 31/01/2023 era 8.10€, pasa a ser desde el 01/02/2023 (hasta 30/06/2023) 6.10€]

¿Qué pasa con los abonos anuales?

La tarjeta (abono) anual se deja de comercializar para particulares y, en su lugar, podréis cargar el título de abono de 30 días. Según informa una trabajadora del CRTM no hace falta cita de nada: es cargarlo metiendo la tarjeta que ya tenéis en cualquier máquina de las del metro, en los estáncos o mediante la app del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. (ver app más abajo).

📢Actualización enero2023: La información anterior ya está corroborada de fuente oficial ➡ https://www.crtm.es/billetes-y-tarifas/billetes-y-abonos/abono-transportes/abono-anual.aspx

¿Por qué han eliminado el abono anual? ¿Ya no habrá abono anual nunca más?

Aunque los motivos nunca los hacen públicos, tiene toda la pinta de que les habrá sido por simplificarse ellos los cálculos -a pesar de que afectan con ello a todos los usuarios que hasta ahora preferían el abono anual- : porque este año sería 1 mes a un precio, 5 meses a otro precio, 6 con un tercer precio diferente y eso si con las elecciones no cambia nada más…

Con las intenciones de futuro ocurre lo mismo: no se puede saber qué harán. Puede haber sido putual por este motivo de haber tanto cambio de tarifas o puede que, una vez que nos acostumbremos por obligación a recargar mes a mes, luego en 2024 ya no vuelvan a preocuparse de poner el abono anual.

Trucos al recargar tu abono transporte

Las Tarjetas Multi, —’metrobús’ para los amigos—, pueden almacenar hasta 20 viajes: aseguraté de cargar todas las que tengáis por casa toda la familia lo máximo posible cuando hablen de cambios de tarifas hacia precios más caros. En este caso, y salvo que vuelvan a avisar de cambios, sería «antes del fin de junio». 😉

Para los Abonos Transporte mensuales, el «truco» será importane en junio si te toca renovarlo entre los últimos días del mes de antes del cambio de tarifas y los 10 primeros del mes siguiente: ¿Por qué? Porque los abonos pueden recargarse hasta 10 días antes de su fecha límite. Asíque si tu fecha de caducidad del abono es por ejemplo 7 de julio, ¡si lo recargas el 30 de junio te estás ahorrando 30€! respecto a si lo recargas ya cuando deje de haber subvención. Ponte desde ya un aviso en el calendario para renovarlo ANTES del 1 de julio.

Los Abonos «mensuales» y «anuales» de Tercera Edad dejarán de existir como concepto a partir de 1 de enero de 2023 y en su lugar con esa misma Tarjeta de Transporte Público personal te detectará por tus datos como que eres mayor de 65 y te dejará pasar gratis sin necesidad de recargarla.

¿Sabías que se puede recargar tu abono y ‘metrobús’ desde app?

Todas estas tarjetas de transporte, incluída la tarjeta multi, que no es nominal, se pueden recargar desde el móvil. ¿Lo sabías? ¿O seguías bajando a las máquinas del metro a recargar?

La app se llama «Tarjeta Transporte – Consorcio Regional de Transportes Madrid».

Tienes que activar (tiene que tenerlo tu teléfono) el «NFC» (la tecnlogía de que tu smartphone detecte e interactúe con cosas RFID contactless al acercarlo) y desde dentro de la app podrás leer cuántos viajes te quedan, la información de los abonos, y también, si asocias método de pago, recargar desde el móvil sin salir de casa en cualquier momento.

📢 Durante 2023 sabremos si cumplen o no esto; pero..: se comprometieron Comunidad de Madrid y Consorcio Regional de Transportes de Madrid (con una inversión de 7,6 millones de euros) en que para enero de 2023 comenzaríamos a poder utilizar el «abono digital», que consistirá -cuando se implante- en poder validar tu viaje en transporte público acercando el móvil con esta app encendida.

Truco para ahorrar en gasolina: ¡recarga el depósito antes de 2023!
(⬅ya han quitado esta ayuda)

⛽ La ayuda estatal de 20 céntimos por litro de combustible también tiene sus días contados: el descuento a la gasolina y diesel no aparece en los presupuestos de 2023. Hablaron de, si caso, «mantenerlo sólamente para algunos colectivos»…, por lo que todo apunta a que este mes es el último en que poder repostar más barato. Así que, recarga ahora en diciembre «lleno» el depósito y también te estarás ahorrarando un dinerito.

Truco para ahorrar al comprar online: el cashback

A lo mejor has oído antes esta palabra. Por lo visto es una práctica más de publicidad: igual que se ponen anuncios en internet o en una valla publicitaria, está esto del concepto cashback. Es dinero (‘cash-‘) que te devuelven (-‘back’) al comprar por internet si al ir a una tienda online y comprar algo avisas que vas de parte de tal web («Letyshops» es la web que yo he probado y que sé que sí que da el dinero).
Funciona igual que los llamados «links de afiliado» que habrás visto en redes sociales de gente: «al comprar el producto pon el código PEPITOelINFLUENCER y te hacen descuento».
Esos links como funcionan es que a ti te rebajan el precio y al influencer le pagan una pequeña comisión.
Ya que al final están ganando una venta, les merece la pena dar un poco de dinero a cada uno que ha participado.

Con esto del cashback a ti te da dinero «Letyshops» porque a su vez a ellos les va a dar también algo la tienda final si tú terminas la compra.

Yo llevo ya como tres años recibiendo mini pagos «cashback» de «Letyshops» y sí que se nota; sobre todo en cosas tipo alojamientos, por que al ser más dinero lo que gastas ese mini porcentaje ya si son euros en vez de céntimos. Está bien contado más detallado en este post.

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LLeva meses siendo polémica la implantación del Servicio de Estacionamiento Regulado en zonas exteriores a la M-30 en las que antes se podía aparcar gratis. En mayo de 2022 se amplió la zona SER a dos nuevos barrios: Los Cármenes y Puerta del Ángel. Desde el 27 de junio de 2022 comenzó a funcionar la zona SER en Ventas y Colina. (+info en la nota de prensa del Ayuntamiento). Y desde el miércoles 23 de noviembre comienzan a ser de pago los barrios Quintana y San Pascual y se amplía la zona SER a las calles restantes de lo que empezó como implantación parcial en Ventas y Puerta del Ángel.

Barrios que comenzaron a tener zona SER en mayo de 2022:

  • Los Cármenes
  • Puerta del Ángel 👈⚠️ [se completa al resto de calles el 23 de noviembre de 2022]

Tienes aquí más información sobre esos dos primeros «nuevos barrios zona SER» y sobre el porqué de su implantación («efecto frontera», etc.).

Recuperamos aquí debajo las imágenes de la fase 1 de esas zonas (Los Cármenes y Puerta del Ángel), junto a la imagen —aportada por un vecino de allí, ¡gracias!— del cartel con que han anunciado la fase 2 en Puerta del Ángel, para que tengas toda la info en un mismo lugar

Barrios que comenzaron a tener zona SER en julio de 2022:

  • Ventas 👈⚠️ [se amplían calles el 23 de noviembre]
  • Colina

Concretamente comenzaron a funcionar el «27 de junio» y no «en julio» como dijeron en su día cuando se hizo pública la decisión. Lo saben bien, y así lo confirman, los vecinos que han tenido que pagar un mes más por contar «desde junio».

Por suerte para los vecinos, (o «por desgracia», según la opinión de cada uno), no pintan de colores de plazas de aparcamiento la totalidad de los barrios de golpe; si no que han comenzado a aplicar la zona SER en unas cuantas calles de cada barrio. 👈⚠️📢 [ACTUALIZACIÓN: el 23 de noviembre pasa a ser Zona de Estacionamiento Regulado el área completa de los barrios que comenzaron su «implantación parcial» con sólo unas pocas calles]

Para quienes seguro este cambio es «por desgracia» en vez de «por suerte», es para las personas que viven en los barrios colindantes por el exterior. Porque ellos no han «ganado» ese «lado bueno» de tener más regulado quién aparca, pero pasan a recibir el problema trasladado de desplazar las «fronteras» y su «efecto frontera» de sufrir extra de vehículos en su barrio. (Con su consiguiente aumento del tiempo aparcando, aumento de la contaminación, ruido, etc.)

Aquí debajo tienes los planos de las zonas S.E.R. implantadas en Ventas y Colina este verano de 2022.

Planos zonas SER «Ventas» y «Colina»

Fuente: web oficial de Ayto. de Madrid

Próximos barrios que tendrán también zona SER:

Aunque se están estudiando para más barrios, los que por ahora seguro tendrán también zona SER y parquímetros son:

  • Atalaya [aún no]
  • Quintana 👈⚠️ [23 noviembre 2022]
  • San Pascual 👈⚠️ [23 noviembre 2022]
Ampliación zona SER de Ventas, Puerta del Ángel, Quintana y San Pascual
El 23 de noviembre de 2022 los barrios de Quintana («153») y San Pascual («155») comenzarán su funcionamiento como ZONA S.E.R.; y el de Ventas («151») y Puerta del Ángel («102»), que ya comenzaron en verano, serán ampliados (completados).

Los residentes de esas nuevas zonas pueden desde el 4 de noviembre solicitar las autorizaciones en www.madrid.es/residenteser.


Puedes ver en este enlace de la web del Ayuntamiento los mapas pdf que proprcionan en su web para las nuevas zonas. Verás que en realidad simplemente muestran la delimitación del perímetro que comprenderá cada nuevo barrio; pero sin ubicaciones ni colores con que se pintará cada calle.

Ya sabes que, en cuanto cuelguen disponibles los listados de datos públicos de las ubicaciones, podrás consultarlas en forma de mapa en: zonaazul.deayuda.es.

Planos zonas SER «Quintana» y «San Pascual»


Como ves, últimamente se han decidido a ampliar la Zona de Estacionamiento Regulado a muchos barrios en que hasta ahora siempre fue gratis aparcar. El motivo oficial de esto es el «efecto frontera» que mencionabamos (de que la gente que quiere evitar pagar por aparcar, deja su coche justo en el límite donde aún no hay zona SER).

Esto, como cualquier decisión de ayuntamientos, será polémico; pues habrá quien quiera que esté regulado porque siendo vecino no encontraba nunca sitio para aparcar, y quien quiera que no le hagan pagar por aparcar donde antes aparcaba gratis. ¿Tú qué opinas?

Respuestas a preguntas frecuentes

Para los que hasta ahora no tenían y, de repente, pasan a tener zona SER (en Ventas, Colina, Quintana, San Pascual…) surgirán muchas preguntas:

¿Cuáles son los horarios y precios de la Zona SER?
¿Qué significan los otros colores de plazas de aparcamiento que no son «verdes» o «azules»?
¿Dónde puedo ver dónde hay zona azul para ir a esa calle para aparcar más barato?
¿Hay algún sitio en que siga siendo gratis aparcar dentro de la M-30?

¿Cómo sé las ubicaciones y colores de las plazas de aparcamiento que ahora son zona SER?

El Ayuntamiento tiene a disposición de los ciudadanos una web «de transparencia» que llaman «portal de datos abiertos» (datos.madrid.es) en donde publican ficheros con grandes listados ‘feos’ de datos de todo tipo. Uno de ellos, -que no mantienen actualizado al 100%-, consiste en listados de coordenadas de parquímetros y plazas de aparcamiento con sus colores. Aunque no tienen publicados todavía datos de todas estas nuevas zonas SER, sí tienen por ejemplo incluidas las plazas blanquiazules «de alta rotación» que son novedad de este febrero de 2022.

Gracias a ellos, en deAyuda.es puedes encontrar el mapa «zonaAzul» interactivo en que ver los colores de las plazas y ubicaciones de los parquímetros.

Sabiendo previamente las calles en que son casi todo plazas azules y las que son casi todo verdes, cuando estés «dando vueltas buscando sitio para aparcar» puedes ir por las que te interesen y evitar perder tiempo pasando por las otras. 😉

(Si estás en tu barrio, sólo te servirá buscar entre las verdes de «residente» la plaza donde dejar el coche esa noche; pero si vas al barrio de otro te interesa encontrar sitio entre las azules, que son mucho más baratas)
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Si has llegado aquí muy probablemente es que te has topado con que has ido a añadir un nuevo mapa personalizado Google MyMaps (mymaps.google.com) y te ha salido un mensaje de error (de Google Maps Engine) de que eso ya no se puede: que, según ese mensaje, ya no funciona añadir nuevos mapas personalizados en Google MyMaps.

Desde octubre de 2021 avisaron desde Google que dejaba de poder usarse MyMaps como app. Y en aquel momento te reconducían a que podías seguir utilizando esa función de añadir y editar mapas personalizados haciéndolo desde el navegador web. Pero parece ser que en breve va a dejar de poderse ya tampoco desde web. Y cuando vas a añadirte un nuevo mapa te sale un mensaje como éste:

Captura del mensaje de que no funciona Google MyMaps: Fin del servicio Maps Engine que permitía crear y añadirse mapas personalizados.
[Captura del mensaje de Fin del Servicio Google Maps Engine que permitía crear y añadirse mapas personalizados.]

Un mensaje en el que te avisa de que lo que estabas intentando (añadir mapas personalizados) ya no funciona, que han «interrumpido el servicio» y ya no estará disponible. Y aunque todavía puedes seguir usando los que tengas en tu dispositivo guardados por ti, ellos van a ir progresivamente borrándolos de sus servidores.


Seguiré investigando e informando…

Seguiré investigando si hay forma de poder seguir usando los mapas, de qué depende que a algunos usuarios les esté comenzando a salir dicho mensaje de error y si ofrecen alguna herramienta que cubra esta funcionalidad que quitan. (Me extrañaría que hayan quitado los mapas personalizados del todo, ya que muchísimas gente los usaban para todo: para rutas, lugares que ver en viajes, ubicaciones de elementos de algún tipo…). Por ahora las mejores alternativa que he encontrado para nuestro tema de evitar circular por zonas son las apps «Radarbot» y «Waze». [ver más abajo]

Lo lamento por la parte de los usuarios que habiendo llegado a aquí desde los mapas deAyuda de evitar Madrid Central, el mapa de la ZBEDEP Plaza Elíptica, el del área de la ZBE M30… descubran esto de que Google haya decidido que ya no funciona mymaps. 😕🤷. ¡Vamos a ver qué conseguimos! porque el concepto de mapa colaborativo que poder compartir con otros es muy útil…

Alternativas a gMaps MyMaps

1. Waze

Como alternativa de mapa para evitar las Zonas de Bajas Emisiones…, aunque al principio compitiendo con google Maps, se quedaba algo corta, ahora que MyMaps ‘se retira’ de la competición/comparativa, nos va a servir la app Waze.

logo app Waze

En la app Waze, salvo que configures que sí que quieres pasar por ellas, por defecto su navegación GPS te avisa de si la ruta pasaría por alguna ZBE.

El funcionamiento es que por defecto (sin configurar tú nada) calcula varias opciones de ruta: alguna que sí pase por la ZBE y alguna ruta que evita esa zona. Y solamente si quieres tú, aposta, pasar -porque por ejemplo sepas que puedes- puedes añadir desde ajustes que deje de avisarte de una zona en concreto.
(app WazeAjutes Pases de Peaje y VAO – y añades con el «+» las zonas por las que sabes que sí puedes pasar)


2. Radarbot

La otra app, menos conocida que Waze, pero que también con más de 10 millones de descargas en cada plataforma (ios y android) que puede ayudarnos con este asunto de evitar pisar las zonas prohibidas es esta: Radarbot.

La versión gratuita tiene, para mi gusto, mucha publicidad de sí misma: de sus versiones «gold» de pago. Pero tiene la gran buena peculiaridad esta app de que ni siquiera tienes que utilizarla como navegador a ella: si a pesar de esto que ‘nos ha hecho’ google Maps con los mapas personalizados, sigue siendo tu navegador favorito, puedes usarlo a la vez que Radarbot.

logo app radarbot. App alternativa de aviso de radares, cámaras de ZBEs, etc.

Radarbot puede usarse como navegador en sí mismo y también da opción a seguir activo en ejecución en segundo plano y «cantarte» los avisos aunque la app que tengas en pantalla sea otra.

Avisa de los radares fijos conocidos oficiales de su base de datos pero y también, gracias a ser una app colaborativa -como Waze- avisa de posibles ubicaciones de radares móviles que hayan indicado otros usuarios.

captura app radarbot en que se ve el perímetro de cámaras de una de las ZBEDEP, de las cuales te avisa si te diriges a ellas

Y el motivo de mencionarla aquí es que uno de los muchos elementos de los que te puede avisar son las cámaras que vigilan los accesos a las ZBE y ZBEDEP. Por lo que te avisará, con la antelación que tú le configures, de que te estás dirigiendo a alguna de esas cámaras y, por tanto, a alguna de esas zonas.

(Si prefieres leer en profundidad lo que hace en vez de probarla tú, puedes encontrar más info sobre ella en este artículo que he visto que la describen bastante bien: https://www.diariomotor.com/que-es/radarbot/)

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Hoy en 2 minutos vas a aprender lo super básico de qué son los misteriosos códigos QR, por qué no son «inseguros» -como alguna gente se empeña en difundir para ganar visitas-, una únicas precaución que tener con ellos, y dónde encontrar un generador de códigos QR fiable para poder generar nuestro propio QR que esconda dentro el texto que queramos.

Qué es un código QR

Es una representación de una información (~texto) en forma de matriz cuadrada de elementos binarios (los cuadraditos interiores de color/no_color); con sus tan características tres esquinas diferentes a la cuarta, que sirven para que el smartphone puda leerlo correctamente desde cualquier dirección: sin importar cuál de los cuatro lados del QR tengas en ese momento hacia abajo.

Son, por así decirlo, como los códigos de barras pero en dos dimensiones para, así, poder contener mucha más información y más variada.

Para que no te suene a misterioso ni futurista, imaginatelo como un lenguaje que desconozcas. Como si fuese un texto dibujado en jeroglíficos, o escrito con «kanjis» (caracteres chinos/japoneses) de esos que un solo símbolo significa una palabra entera…, o que los cuadraditos interiores fuesen como los puntitos del sistema braille. Es solo una traducción compacta de un texto en un ‘lenguaje’ concreto.

La palabra "love" escrita en 3 lenguajes: braille, kanji y código QR
[«Love» (amor) escrito en braille, kanji y código QR]

Un QR puede codificar (~significar) simplemente un identificador de un producto, como lo hace un código de barras; podría ser un mensaje secreto en texto simple con el que no puedas interactuar, sólamente «desvelarlo»; puede contener el teléfono o email de un negocio; unas coordenadas GPS…; o… lo más habitual es que ese texto sea un enlace de una dirección URL.

Al escanear el código QR con tu cámara, tu smartphone sabe leer/entender el texto «oculto» en esa matriz de cuadraditos y, si es un enlace de internet, lo abre con el navegador web.

Escanear un QR con un móvil no es inseguro.
[Un móvil escaneando un QR. Escanear códigos QR con el móvil no es inseguro; o no más que navegar por internet sin QRs.]

Ese acceder a un enlace desconocido es lo que puede ser o no inseguro; pero no por estar en forma de código QR.

Un QR es tan «inseguro» como un link normal

Algunas personas -en general porque «el miedo vende»- insisten en difundir sin aclaraciones que «es inseguro escanear códigos QR». La razón que defienden sería que al escanearlo «no sabes a dónde estás accediendo»; y que, por tanto, puedes estar entrando a una web que ejecute scripts malignos y te llene de virus, etc.

Un QR es tan seguro o inseguro como los enlaces normales en texto: también en un enlace habitual puedes estar dirigiéndote a páginas de «phising» que fingen ser una entidad legítima con su login y que en realidad son una estafa basada en guardarse los datos que introduzcas y utilizarlos para el mal. Pero eso tenemos que tenerlo en mente de por vida al navegar por internet y al recibir enlaces por correo electrónico. Intentar no pulsar links sin mirar previamente a dónde van a llevar, no pulsar tampoco en links que te lleguen por SMS… (le dedicaremos un post completo a consejos de ciberseguridad si queréis)…

Pero todo eso son consejos de «cómo navegar por internet» en general. Consejos de prevención para los links de internet y para estar preparado para no caer en timos basados en «ingeniería social» (engaños al usuario). Pero en sí mismos los códigos QR son tan «inseguros» como lo sería cualquier link normal de internet.

Cómo saber a dónde me va a llevar un QR

Debido a que los QR son una traducción en forma de imagen de un enlace, la parte «insegura» es simplemente el no saber a dónde me va a llevar ese enlace. La forma de sí saber la dirección web contenida en el código es configurar que tu lector de códigos QR no abra directamente los enlaces instantaneamente sino que te muestre primero en pantalla la traducción en texto (*); y ya tú, después, pulses el enlace.

*(En Android ese mostrar previamente el texto antes de ir al enlace, se activa en los ajustes/configuración de la app que estés utilizando. Para iphone, en caso de que el tuyo no te muestre el texto destino superpuesto en pantalla, se configura en: «Ajustes – Cámara – escanear QR, mostrar texto detectado»)

Ejemplo de código QR cuyo significado y a donde llevaría en caso de existir dicha página es: "sitio-web-maligno.caza-ingenuos.que-no-veran-esta-URL.com"
[Ejemplo de QR que llevaría a esta dirección:
«sitio-web-maligno.caza-ingenuos-que-no-veran-esta-URL.com»]

De esa forma, aunque haces un click más, a cambio no podrás caer en que, contenido de forma oculta codificado en algún QR estuviese la dirección «sitio-web-maligno.caza-ingenuos.que-no-veran-esta-URL.com».

Ocurre lo mismo que cuando, desde ordenador, pasas el ratón por encima de un texto subrayado con hipervínculo. Al dejar el cursor encima sin hacer click, abajo a la izquierda de la pantalla te muestra la dirección web real a la que llevaría ese enlace si pulsases en él.

Generador de códigos QR gratis

Dado que esta representación no deja de ser un texto codificado en forma este lenguaje raro de cuadraditos, existen traductores generadores de códigos QR. Tú puedes genear el texto que quieras en forma de código QR y descargarte la imagen para imprimirla donde quieras.

No necesitas depender de servicios de pago de terceros para que tu negocio tenga un QR que facilite a los usuarios acceder a tu página web (o a tu menú del día, o la carta, etc.)

Haz las pruebas que quieras: es gratis sin truco. 🙂

Simplemente, si al final lo usas para algo que te genera dinero, si puedes acordarte de volver para invitar a algún café a modo de agradecimiento, sería genial. (Tienes en enlace a Ko-fi en el pié de página tanto del blog como de la web deAyuda en todo momento).

Cuidado con otros generadores de códigos QR

Un caso real que puede darse y que hizo mucho daño a quien le pasó es:

Tú creas, feliz, el código QR que lleva a la web de tu negocio o al menú de tu restaurante; lo pruebas y aparentemente «funciona» todo bien: apuntas con la cámara del móvil y abre la página de web que querías. Así que lo imprimes cientos de veces, lo difundes por redes sociales… y…
¡resulta que no miraste cuál era el enlace real al que llevaba el QR que te generó aquella otra web que no era deAyuda!

En el caso de esta historia el enlace llevaba a algo como «https://dirección-intermedia-que-se-volverá-de-pago.com/dirección-de-la-página-que-tú-les-diste/» . Y, como su nombre indica (-el nombre es inventado, obviamente-), en un momento dado, meses después, cuando su negocio ya marchaba, cortaron el enlace y le pidieron comenzar a pagar si quería que siguiese funcionando la redirección.

captura del generador de códigos QR de la web deAyuda

Moraleja: Utiliza un generador de QR en que confíes; o recomendado por una web en que confíes; y, aun así, siempre, después «leelo» (escanéalo) con un smartphone para ver la dirección real contenida (codificada) en el QR generado.

Puedes guardar la dirección de este generador de QRs o de este blog en marcadores favoritos de la manera que lo suelas hacer; o, simplemente, para volver a encontrarlos en el futuro, recordar que eran de una web con cosas «de ayuda». 😉

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Esta es otra de las webs que he dejado para siempre en mis marcadores favoritos y como extensión de mi navegador. Se trata de algo llamado «Letyshops» que sirve para hacerte ganar dinero comprando online. A priori suena raro por lo de que parece que te van a regalar dinero gratis. Pero ni es clickbait, ni esto es publicidad pagada, se trata de un modelo de negocio «win-win» de esos que todos ganamos: nosotros ganamos dinero comprando y ellos ganan dinero porque las tiendas que les pagan.

¿Cómo funciona Letyshops?

¿Por qué ellos ganan dinero porque nosotros compremos? ⚓
¿por qué les sale rentable darnos dinero por comprar? ⚓
¿Y de cuánto dinero estamos hablando? ⚓

¿Por qué gana dinero Letyshops?

Imagina que eres una tienda que quiere invertir en publicidad: puedes pagar a un comercial de marketing, a un influencer que te atraiga clientes, alquilar un cartel publicitario que mucha gente verá, pagar un anuncio en TV o en una red social… Letyshops les hace a las tiendas esa función: les sirve como elemento publicitario para darse ellas a conocer. Y las tiendas pagan a Letyshops por hacer para ellas esa labor.

¿Por qué les sale rentable que tú ganes dinero comprando?

Ellos mismos, con transparencia, te explican que funcionan de esa manera que cuento. Las empresas les pagan por cada cliente que llega a sus tiendas online desde Letyshops. Como si Letyshops fuese un ‘relaciones públicas’ que te pide que al entrar a un sitio digas al encargado que vas de parte de Lety.

Dado que ellos ganan dinero por cada cliente que entre y compre algo en cada tienda online, les merece la pena compartir ese dinero contigo diciéndotelo abiertamente. Piensaló como si fueras ellos:

Hola, futuro posible cliente, si compras algún producto en esta tienda diciendo que vas de mi parte los dos ganamos dinero; si no compras, ni tú ni yo ganamos nada.

¿Cuánto dinero te dan por cada compra?

Depende de cada tienda pero suele ser un porcentaje muy pequeño. El «cashback», como lo llaman, suele ser de 2%, 4%… Lo cual, en compras pequeñas como pedir comida a domicilio con Just-Eat a lo mejor son céntimos; pero en pagos más grandes como alquilar un alojamiento para vacaciones en Booking.com o la compra de un ordenador en pccomponentes… ya son varios euros los que te ‘regalan’. 🙂

Depende por tanto del dinero que gastes comprando online. Pueden ser unos 6 o 7 € al mes gratis sin esfuerzo con los que no contabas. (o más; depende, como digo, de cuánto compres, al ser porcentajes).

¿Por qué te merece la pena Letyshops?

En general en la vida, la clave de cualquier cosa relacionada con la publicidad está en no dejarse manipular:

  • si un anuncio te sirve para saber las características reales de un producto y decidirte a comprarlo o no en función de ellas, estás consumiendo bien la publicidad;
  • pero si te genera una necesidad de poseerlo que no tenías, entonces te está manipulando.

En este caso lo genial de esto es que, si no te dejas tentar en visitar tiendas que no pensabas, vas a entrar a una tienda que tenías en mente y vas a ganar dinero comprando cosas que ibas a comprar igualmente.

¿Es seguro?

Yo llevo casi 4 años usándola y estoy encantado. Me llegan de porque sí unos 9€ al mes. Confirmo que no he tenido ningún susto de nada y que se puede retirar el dinero sin problema.

Para que no tengas que «fiarte» de mi palabra de que Letyshops funciona bien, puedes comprobar las 14 mil opiniones en trustpilot con su nota de 4.7 sobre 5.

Y a nivel de ciberseguridad, la compra se hace por completo en la tienda online que corresponda. Simplemente que a esas tiendas les llega la información de que llegaste a ellas desde Letyshops. Mediante los parámetros de detrás de la «?» de la URL. Los «referral» que se suelen llamar. Como cuando para llegar a una web has pulsado desde email y en la barra de direcciones en vez de la dirección web limpia, sale más larga. Es simplemente para servir de indicador de de dónde vienes. Pero toda la navegación y, sobretodo, la pasarela de pago, todo se hace a través de la web de la tienda online final.

¿Cómo te pagan?

El dinero que ganas con cada compra online se va acumulando en tu perfil de usuario.

captura web letyshops listado compras con cashback acreditado (dinero ganado comprando)

Para registrarte no hace falta dar ningún método de pago: puedes empezar a probar Letyshops sin el miedo de pensar en tener que escribir tu cuenta bancaria ni Paypal ni nada en ningún sitio. Y es después, cuando quieras retirarlo, cuando, lógicamente, tienes que de alguna manera decir ‘a dónde’ ha de llegarte ese dinero que era solo una cifra en una web y que va a convertirse en dinero real en tu banco. (Aceptan también Paypal como forma de retiro de fondos).

¿Y por qué te lo cuento?

Por un lado porque esta web (deAyuda.es) reúne y ofrece herramientas útiles que sirvan de ayuda para todos (como las gráficas de polen, el mapa zona SER, o aquello de Keepa para revisar si es buen momento para comprar algo en Amazon). Y, desde luego, esto de ganar dinero comprando es útil y de ayuda.

💡 ¡Recuerda mirar Keepa.com antes de comprar algo en Amazon ahora en octubre y noviembre para ver su histórico de precios de lo que vayas a comprar! Porque de cara al famoso «Black Friday» (último fin de semana de noviembre) y a los «Prime Days» (11 y 12 de octubre), muchas tiendas suben los precios para que parezca que esos días tienen descuentos más grandes.

Y por otro lado porque igual que ellos te dicen abiertamente que ganan dinero sirviendo a las tiendas para que tú llegues a ellas recomendado por Letyshops, también yo te digo abiertamente que tienen -igual que Simyo, ING, y tantas otras empresas- lo típico de «invita a un amigo»: lo de que si el nuevo usuario llega a través de un enlace mío, nos dan a ambos 5€. Así que, si te ha sonado bien y tienes curiosidad por utilizarlo, al registrarte hazlo por favor desde aquí:

No te harás rico con esto. No es el típico «secreto para hacerse rico sin esfuerzo». 😉 . Hablamos de ganar unos 5€ al mes. Es simplemente el «win-win» que se dice cuando ganan todos: las tiendas consiguen más clientes, Letyshops consigue más usuarios, el que les recomienda consigue 5 euros y el que escucha esto, le gusta y comienza a usarlo, gana unos euros extra todos los meses.

Consejos para cuando ya lo estés usando (para cuando ya hayas empezado a «ganar dinero comprando» 😉 )

Mis principales consejos después de casi 4 años usándo Letyshops serían:

  • Te recomiendo sí instalar la extensión del navegador.
    • Funciona igualmente si entras cada vez a la web de letyshops y pulsas desde allí la tienda en cuestión a la que quieres ir; pero a día de hoy tienen convenio con miles de tiendas (elCorteInglés, fnac, Booking, groupon, JustEat, telepizza, PCcomponentes, AliExpress, IKEA, nike, adidas…) y pudiera darse que vas a comprar en una y, sin saberlo tú, resultaba que en esa también te hubieran dado cashback.
    • Si no tienes la extensión y entras y compras, te habrías perdido esos euros de cashback; y si sí la tienes, al entrar a esa web te sale una notificación desde la extensión de Letyshops avisándote y preguntándote que si quieres «Activar el cashback».
captura notificacion letyshops activar cashback en una tienda online
  • Algunas tiendas online (independientemente de que exista o no letyshops)dependiendo del dispositivo desde el que te conectas te muestran unos u otros precios. (Ejemplo: Booking.com desde PC respecto a desde app móvil).
    • Aún no me ha pasado pero he leído que podría darse que, en función de que actives o no la extensión de letyshops, te muestre unos precios u otros. Puedes compararlos con los de una página abierta en navegación privada.
  • Inicia sesión a tu usuario de la tienda online antes de activar Letyshops.
    • He comprobado que a veces, al pasar por una pantalla de login, se lía y hay problemas con la confirmación del cashback.
  • Cuando vayas a hacer una compra contando con recibir el cashback, haz el proceso de activar Letyshops y terminar la compra todo seguido en el mismo rato.
    • en vez de dejar algo en el carrito y, sin finalizar la compra, entre medias ponerte a editar tu perfil o hacer pasos random que hagan cambiar a la web una y otra vez de página…, o por ejemplo dejar todo abierto, irte y volver para terminar la compra otro día…

Pues lo dicho: Si al final te animas a probarlo, si puedes en vez de registrarte desde https://letyshops.com/es/, hacerlo desde https://letyshops.com/es/winwin?ww=8796742 me haces un gran favor (y ganas también tú 5€). 🙂

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Como sabrás, desde enero de 2022 la ‘almendra central’ de Madrid (área delimitada por la M30) es por completo una Zona de Bajas Emisiones. Y estas «ZBE»s llevan asociadas una serie de restricciones según la etiqueta medioambiental de tu vehículo.

El objetivo teórico de estas restricciones es ir evitando la circulación de los coches más antiguos potencialmente más contaminantes.

Desde la controvertida creación y evolución de la zona ‘prohibida’ «Madrid Central» y la polémica de las miles de multas ‘sorpresa’ de la ZBE de Especial Protección de Plaza Elíptica, son ahora más conocidos los términos #ZBE y #ZBEDEP. Lo que sigue siendo un lío es: ¿por qué zonas no pueden circular qué coches?, ¿en qué año voy a dejar de poder entrar a Madrid con mi coche viejito?, ¿de qué depende que un coche tenga una u otra etiqueta medioambiental? y, en general, ¿cuáles son las restricciones -y fechas de aplicación- según la etiqueta medioambiental de mi vehículo?

Más abajo tienes todas las respuestas e información útil de ayuda:

¿De qué depende que tenga una u otra etiqueta medioambiental?

El distintivo medioambiental (‘etiqueta’, ‘pegatina’…) depende de su año de matriculación; que pretende ser una estimación de cuánto contamina: en principio cuanto más antiguos, más contaminantes.

Muchos usuarios dicen que verían más justo que los rangos de etiquetas otorgadas dependiesen de la cifra real de contaminación que mida la ITV y no del año en que le pongan la matrícula. Especialmente los que poseen vehículos matriculados en enero o diciembre de los años frontera que hacen de límite entre un distintivo y otro.

¿Qué ‘coches’ son etiqueta «B», cuáles etiqueta «C», y cuáles «sin etiqueta»?

circulo-cristal-sin-etiqueta-pegatina

Los vehículos sin etiqueta son los gasolina marticulados hasta el año 2000 y los diésel hasta el 2005 (incluídos).

etiqueta medioambiental B

Los de etiqueta «B» son aquellos de gasolina matriculados entre el 2001 y el 2005, y los diésel matriculados entre 2006 y 2014*
* «que estén clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como EURO 4 o EURO 5 porque no cumplan las especificaciones de emisiones EURO 6»

etiqueta medioambiental C

La etiqueta «C» corresponde a los de gasolina matriculados desde el 2006 en adelante (‘en adelante’ incluye los gasolina que puedas comprar, por ejemplo, ¡este año!) y los diésel con matrícula a partir de 2015*
* «que estén clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como nivel de emisiones EURO 6»

etiqueta medioambiental ECO

Son vehículos «ECO» los híbridos no enchufables (HEV), los eléctricos enchufables con autonomía inferior a 40 Km, y los que tengan algún motor propulsado por gas natural (GNC o GNL) o gas licuado del petroleo (GLP) «…y que cumplan_las especificaciones de emisiones EURO 6»

etiqueta medioambiental Cero Emisiones

Los de etiqueta «0», como su nombre indica, son aquellos que emiten cero emisiones de gases contaminantes: los vehículos eléctricos. Eléctricos de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV) y eléctricos híbridos enchufables con una autonomía mayor a 40 Km.

[Fuente e información ampliada (con detalles para otros tipos de vehículos) del significado de cada distintivo: https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/]

Zonas con restricciones por etiqueta medioambiental

  • ZBE M30. Desde 2022 toda el área interior de la M-30 es «Zona de Bajas Emisiones»; por lo que no pueden entrar dentro los vehículos (de no-residentes) sin distintivo ambiental. A partir del 1 de enero de 2023 dichos vehículos tampoco podrán circular por la propia M30. El 1 de enero de 2024 todo el municipio de Madrid pasa a ser «ZBE» (circulación prohibida, por tanto, para esos vehículos forasteros sin etiqueta).
  • ZBEDEP Distrito Centro (~‘Madrid Central’). Sin etiqueta, prohibido; y los que tengan etiquetas B o C sólo pueden pasar para aparcar en un parking público o invitación de un residente. Vehículos ECO y Cero Emisiones pueden pasar por allí libremente.
    • 📢 ACTUALIZACIÓN: En el Pleno del 20/12/2022 se aprobó una «moratoria» (prórroga) por la que los vehículos ligeros de mercancías con etiqueta B pueden seguir accediendo al Distrito Centro durante todo 2023 para poder seguir prestando servicio (hasta el 31/12/2023). [ver nota de prensa]
  • ZBEDEP Plaza Elíptica. Zona prohibida a los vehículos sin distintivo ambiental, salvo a los de los vecinos residentes allí y excepciones concretas.

Fechas restricciones según etiqueta medioambiental

Distintivos ambientales DGT
Mostrar/ocultar plano límites 'municipio de Madrid'.
Plano límites municipio de Madrid
  • 2025: los vehículos sin distintivo ambiental incluso los de residentes dejan de poder circular ni aparcar en su zona SER.
  • 2035: dejan de venderse en toda Europa turismos de combustión (ni gasolina, ni diesel, ni gas, ni híbridos no enchufables).


Páginas de la web del Ayuntamiento con información extendida sobre este tema:

Vídeo infografía resumen de Madrid360


Restricciones que te afectan según tu etiqueta medioambiental

Pulsa en cada distintivo para ir a cada página de información completa oficial de la web «madrid360» del Ayuntamiento.

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El «Protocolo de actuación para episodios de contaminación», más conocido más corto como Protocolo de Alta Contaminación, se activa cuando los niveles de NO2 en el aire que respiramos alcanzan niveles muy altos mantenidos en el tiempo. Y trata de limitar con sus restricciones a la circulación, la emisión de más contaminación al aire.

Más abajo veremos los niveles concretos que se consideran «Alta contaminación», y los escenarios con sus restricciones; pero para entender cuándo se activa, este sería el resumen:

  • Varias estaciones de medición detectan niveles de dióxido de nitrógeno demasiado altos varias horas seguidas.
  • En función de esos niveles de NO2 y de cuántos días se mantengan altos, se van aplicando unos «escenarios» u otros, que consisten en diferentes restricciones para intentar ‘dar un respiro’ a la atmósfera.

Niveles de alerta en función del NO2

Y dado que son diferentes el montón de normas y restricciones dependiendo de los niveles de contaminación, las horas que lleven detectandose y los días que se repita la situación, lo mejor es verlo en una tabla en forma de infografía:

Niveles-Escenarios-Restricciones del Protocolo de Alta Contaminación

Tabla restricciones protocolo alta contaminación. Quiénes pueden circular en función de su etiqueta medioambiental
[Actualmente las restricciones a vehículos se aplican en función de sus distintivos medioambientales; ya no se utiliza el criterio de 2016 de «matrículas pares e impares»]

Además de estas restricciones, desde 2022 el nivel de contaminación de NO2 de la jornada de hoy influye en el precio de la zona SER del día siguiente:

  • con 60 µg la zonaSER cuesta 60% más.
  • con 70 µg cuesta el doble (100% más).
  • Y si dos días seguidos 180 µg o un solo día 200µg, por el Protocolo de Alta Contaminación pasa a estar prohibido aparcar en zona SER (salvo los vehículos Cero Emisiones y ECO).

Tienes en este artículo de la web del Ayuntamiento diario.madrid.es la información oficial y preguntas frecuentes sobre el protocolo de alta contaminación -que no ha sufrido cambios desde su implantación más que los derivados de la aplicación ahora permanente de las Zonas de Bajas Emisiones-.

Análisis diario de la Calidad del Aire de Madrid

Calidad del Aire por contaminantes y por zonas

Despliega esto si no se muestran en la tabla de abajo las cifras de Calidad del Aire por zonas. (Resumen: si no publican los datos, no podemos verlos)
Captura de la web del Ayuntamiento en que las estaciones de medición de calidad del aire aparecen sin color y sin datos

[A 12 de septiembre, desde el pasado viernes 2, debido a problemas técnicos en las estaciones de medición del Ayuntamiento -de los que usuarios de redes sociales piden explicaciones-, no se están publicando los datos de la calidad del aire.

Como hemos dicho en otras ocasiones, esta web deAyuda reúne, simplifica y facilita el acceso a conjuntos de datos públicos; así que cuando no están disponibles, no podemos mostrarlos. Disculpad las molestias.]

Captura de la web del Ayuntamiento en que aparece BadGateway en vez de las cifras de calidad del aire a 21 septiembre 2022
[Algunos días en vez de mostrar «sin información», directamente muestran errores de Servidor…]

*(Datos en μg/m3; salvo «CO» que son mg/m3)

Fuente: web de «Calidad del Aire» del Ayuntamiento de Madrid

Leyenda para interpretar los datos:

Contaminante\AireMuy buenoBuenoRegularMaloMuy malo
Partículas PM2,50-1516-3031-5556-110>110
Partículas PM100-2526-5051-9091-180>180
Dióxido de Nitrógeno (NO2)0-5051-100101-200201-400>400
Dióxido de Azufre (SO2)0-5051-100101-350351-500>500
Ozono (O3)0-6061-120121-180181-240>240

Recuerda que para estas restricciones, para las sanciones por incumplirlas y para el precio variable de la zona SER, el dato que te importa de esa tabla es el NO2; pero todos esos gases y partículas contaminantes son nocivos para tu salud y ¿sabías que también empeoran tu alergia?

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Cada vez que abres desde cualquier web un enlace a un mapa gMaps que alguien ha creado, de esos con iconos vistosos en ubicaciones interesantes para ti, éste último pasa a ser la capa que permanecera visible la siguiente vez que abras la aplicación. (Sólo puede haber un mapa visible a la vez). ¿Cómo podemos volver a visualizar uno concreto de entre nuestros «mapas guardados» Google Maps?

Por ejemplo, si has leído otros posts de deAyuda, tal vez ya tengas añadido a «tus mapas» el mapa de las zonas Plaza Elíptica y Madrid Central, las Zonas de Bajas Emisiones a las que no entrar con el coche; y, si has pulsado otro mapa en otra web, te interesará que vuelvan a verse al abrir tu app esas áreas sombreadas que no pisar.

O sencillamente, en general es útil saber intercambiar entre tus mapas guardados de google maps cuál queda visible; para, así, sacarle mayor partido a la aplicación. Por ejemplo, según te convenga puedes tener superpuesto al mapa base general un mapa con trayectos e iconos de lugares que visitar durante las vacaciones…, o un mapa de dónde están unas tiendas o servicios determinados que te son útiles y guardaste…, o el mapa de las ubicaciones en que han puesto este año esculturas por Madrid (como cuando ponían «Meninas» en diferentes lugares de la ciudad)…

Cómo alternar entre tus mapas guardados Google Maps

La forma de elegir qué mapa queremos dejar visible es la misma que cuando añadimos un mapa personalizado por primera vez: en gMaps, ir a «tus sitios»/»guardados», buscar la pestaña «Mapas» y seleccionar el que queremos que quede visible.

– Escritorio / PC:

Abrir Google Maps > Arriba a la izquierda, «Menú» (Menú) > «Tus sitios» > Pestaña «Mapas» > Seleccionar el mapa que dejar visible.

– Android / iPhone / iPad

App Google Maps Maps > Pulsar «Guardado» (Guardar sitio) > Abajo del todo, junto a «Cronología»,etc., «Maps» > Seleccionar el mapa que dejar visible.

instrucciones en imagen cómo ver en smartphone el mapa guardado gMaps
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